Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Mecanique et moteurs 16 CV, voiture routière de 1903
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La Mecanique et moteurs 16 CV, photo d'époque, cette ancienne voiture fut construite de 1903 à 1905.
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La « Société Mécanique et Moteurs », fondée en 1903, occupait les locaux de l'ancienne Compagnie Liégeoise d'Automobiles à Liège. Elle était dirigée par Monsieur Martiny.
- A son programme figuraient non seulement des automobiles mais aussi des motos, des moteurs et des pièces détachées pour autos.
- Le premier modèle de voiture sorti en 1903 était une quatre cylindres 16 HP, la boîte avait quatre vitesses et l'embrayage était du type Goliath à système magnétique le châssis était en bois armé.
Mécanique et Moteurs sorti la 16 HP a soupapes latérales en 1904, l'usine employait une cinquantaine d'ouvriers.
La « Société Mécanique et Moteurs », fondée en 1903, occupait les locaux de l'ancienne Compagnie Liégeoise d'Automobiles, elle était dirigée par Monsieur Martiny.
- A son programme figuraient non seulement des automobiles mais aussi des motos, des moteurs et des pièces détachées pour autos.
- Le premier modèle de voiture sorti en 1903 était une quatre cylindres 16 HP.
- L'année suivante, la 16 HP avait les soupapes latérales. L'usine employait une cinquantaine d'ouvriers.
- La gamme Mécanique et Moteurs 1905 était étendue, les puissances variaient de 10 à 35 HP.
- L'usine fut englobée dans la société HISA en juillet 1906.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Mecanique et moteurs ", Belgique 1903-1906.
La « Société Mécanique et Moteurs », fondée en 1903, occupait les locaux de l'ancienne Compagnie Liégeoise d'Automobiles à Liège. Elle était dirigée par Monsieur Martiny.
A son programme figuraient non seulement des automobiles mais aussi des motos, des moteurs et des pièces détachées pour autos.
Le premier modèle de voiture sorti en 1903 était une quatre cylindres 16 HP, la boîte avait quatre vitesses et l'embrayage était du type Goliath à système magnétique le châssis était en bois armé.
L'année suivante, la 16 HP avait les soupapes latérales. L'usine employait une cinquantaine d'ouvriers.
La gamme 1905 était étendue, les puissances variaient de 10 à 35 HP; il y avait une trois cylindres, les autres modèles en possédant quatre, les châssis étaient tous en tôle emboutie.
L'usine fut englobée dans la société HISA en juillet 1906.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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